Самые крутые спортивные автомобили

Эта модель пришла на смену Ferrari 355F1, хотя превосходство над предшественницей бесспорно не во всем.

Говорить в этом смысле о внешности новой модели нет смысла, "на вкус и цвет товарищей нет", машина стала просто другой. Все же основной разговор о двигателе. У 3,6 литрового мотора есть одна особенность- крутящий момент, равный 373Нм, "размазан" в диапазоне от 4750 до 7000 об/мин. И даже на средних оборотах(3500-4000 об/мин) тяги более чем достаточно для совершения рывка на пятой да и шестой передачах. Отчасти из-за того, что в головке трудятся 40 клапанов (по 5 на цилиндр). Помимо мощности владельце таких машин обычно интересует и звук двигателя. В Ferrari учли все нюансы, в том числе и те, что касаются акустических "спецэффектов". Правда на скорости за 150 водитель не услышит той гаммы звуков, что остается за кормой. Чтобы в полной мере насладится ею, нужно, пожалую прохватить по длинному тоннелю. А как дела с управляемостью? Нужно как-то обуздать четыре сотни "лошадей". У хозяина 360-ой с этим проблем быть не должно. Почти оптимальное распределение веса по осям (43:57 у Coupe) обеспечивают одинаковое поведение во всем диапазоне скоростей. На машину устанавливается система контоля курсовой устоичивости и 330-миллиметровые вентилируемые тормозные диски. Не последнюю роль в безопасности играют и колеса (215/45ZR18- спереди и 275/40ZR18- сзади).