Самые крутые спортивные автомобили

NISSAN 200SX В Ниссане нет ни капли утонченности и изысканности. Внешность, конструкция, да и поведение 200 SX воплощение ничем не сдерживаемой грубой силы. Особенно это чувствуется, если на выходе из поворота сильнее чем нужно нажать на газ. Потому что грубая сила в количестве 200 лошадиных сил, не сдерживаемая никакими противобуксовочными системами, передается прямо на задние колеса... Удачи на дорогах! Внутри Nissan 200 SX отделан даже не типично по-японски, а типично по-ниссановски. Скучно отделан. Даже четырехспицевое рулевое колесо (вполне, впрочем, удобное) позаимствовано у какой-то легковой модели. Но зато какая здесь посадка! Nissan 200 SХ купе, изначально спроектированное именно как купе, а не перекроенное из уже имевшегося легкового автомобиля. Оттого и водитель сидит здесь как в настоящих спортивных купе, а те, как известно, переняли посадку у гоночных машин. Управлять машиной полулежа, с вытянутыми ногами и руками, относительно которых руль стоит почти вертикально, да еще манипулировать расположенным высоко на центральной консоли рычагом передач поначалу непривычно, да и обзорность в такой позе, мягко говоря, неважная. Зато чувствуешь себя как в кокпите гоночного болида. Под стать и остальные ощущения. После очень мощного разгона, перед входом в первый поворот нога сама тянется к педали тормоза. Но если этот порыв удается сдержать, то четкая реакция на поворот руля даст понять, что Nissan цепляется за дорогу по-взрослому и тормозить в этом месте ? чистое малодушие. Точно так же, как и медлить с набором скорости при выходе из поворота. Но только не переборщить с тягой, не сорвать задние колеса в занос!